稱重傳感器是用于測(cè)量各種應(yīng)用中重量或力的特殊力傳感器。是航空航天、船舶、汽車等不同行業(yè)中稱重系統(tǒng)不可或缺的一部分，它們能獲得高度精確的稱重?cái)?shù)據(jù)。稱重傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)可確保精準(zhǔn)的稱重傳感器讀數(shù)，以便防止出現(xiàn)不良后果，這就是為什么必須定期檢查和校準(zhǔn)它們的原因。

稱重傳感器在使用數(shù)年后出現(xiàn)磨損跡象。與使用頻率、溫度等環(huán)境原因?qū)е路Q重傳感器老化均有一定的關(guān)系。電纜和機(jī)器故障、顆粒積累和物質(zhì)堆積、機(jī)械缺陷、安裝不正確以及電力的影響也會(huì)導(dǎo)致效率低下。這就是為什么應(yīng)該進(jìn)行常規(guī)校準(zhǔn)，以確保稱重傳感器的效率和準(zhǔn)確性的原因。在不頻繁校準(zhǔn)的情況下，稱重傳感器可能會(huì)給出不正確的讀數(shù)并生成錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)。

稱重傳感器的常規(guī)校準(zhǔn)有助于實(shí)現(xiàn) 0.03 至 1% 左右的精度。作為質(zhì)量管理體系中產(chǎn)品責(zé)任、安全性和合規(guī)性的一部分，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)去校準(zhǔn)稱重傳感器。

初步測(cè)試

在校準(zhǔn)稱重傳感器之前，先檢查機(jī)器是否可以提供正確的測(cè)量數(shù)據(jù)。

我們提到了三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來評(píng)估稱重傳感器和傳感器是否正常工作，其中包括：當(dāng)系統(tǒng)空載時(shí)，重量指示應(yīng)返回為零。當(dāng)重量加倍時(shí)，指示的重量必須加倍。無論負(fù)載放置在什么位置，重量指示器都應(yīng)提供相等的讀數(shù)。只要滿足以上條件，可以放心地得出結(jié)論，稱重傳感器正常工作。由于電纜故障或安裝不正確，稱重傳感器可能不能提供準(zhǔn)確的讀數(shù)。因此，在校準(zhǔn)稱重傳感器之前，請(qǐng)檢查以下事項(xiàng)：檢查電纜和電線。請(qǐng)記住，在施工和焊接工作完成之前，請(qǐng)將虛擬傳感器放在操作式稱重傳感器的位置上。執(zhí)行初步測(cè)試后，如果發(fā)現(xiàn)稱重傳感器導(dǎo)致問題，請(qǐng)執(zhí)行以下測(cè)試：

物理檢查：

檢查稱重傳感器中是否有物理損壞。此外，檢查四側(cè)有凹痕和裂紋。請(qǐng)注意，如果稱重傳感器不在其原始形狀，并且被更改 - 壓縮、彎曲或拉伸，則需要更換該稱重傳感器。

橋阻：

當(dāng)沒有負(fù)載且系統(tǒng)與重量控制器斷開連接時(shí)，應(yīng)執(zhí)行此測(cè)試。測(cè)量輸入電阻的激勵(lì)引線和輸出電阻的信號(hào)引線。將讀數(shù)與稱重傳感器規(guī)格進(jìn)行比較。公差讀數(shù)通常是由功率波動(dòng)引起的。

零點(diǎn)平衡：

傳感區(qū)域的殘余應(yīng)力通常會(huì)導(dǎo)致零平衡的轉(zhuǎn)移。如果負(fù)載單元在多個(gè)操作周期中重復(fù)過載，則殘余應(yīng)力會(huì)積聚。當(dāng)系統(tǒng)為空時(shí)，用電壓表檢查負(fù)載單元的輸出。它必須在上述零輸出信號(hào)的0.1%以內(nèi)。如果超過零平衡容差帶，單元格可能會(huì)損壞。

接地阻力：

連接輸入、輸出和接地引線。在歐姆表的幫助下，檢查稱重傳感器和引線之間的電阻。如果讀數(shù)未達(dá)到 5000 兆歐姆，則分離接地線，然后重復(fù)測(cè)試。如果再次失敗，電池可能會(huì)損壞。通過執(zhí)行這些步驟，您不僅能夠確保稱重傳感器正常工作，還可以防止和采取預(yù)防措施，防止任何潛在的損壞